Dans les villages et les dits, sans voiture il est impossible de se rendre sur son lieu de travail, chez le medecin, le pharmacien ou faire des courses. Pour se rendre a l’ecole, il faut compter sur le « ramassage scolaire » le plus souvent gere par les regroupement de communes et delegue a des transporteurs prives. Le resultat d’immenses bus au trois quart vides qui ont du mal a circuler sur les routes de campagnes et dans les villages et des eleves qui demarent leur journee a 7h du matin et rentrent a la maison a 19h. trop tot et trop tard pour faire ses devoirs et ….decrochage scolaire…

Quant aux autres deplacement chacun se debrouille, et rafistole un vieux vehicule diesel tres poluant. Ces villages et lieux dits sont souvent des bassins d’emplois mal remuneres et par manque de moyen on y trouve un parc de voitures privees obsolete. Alors que faire? Priorite 1 remettre en etat le reseau ferre secondaire abandonne. il faut a nouveau desservir ces petites gares de campagne et les haltes ferrovieres. Ca fonctionne en Suisse alors pourquoi pas en France? Priorite 2 mettre en place des petites navettes communales genre voiture 7 place ou minivan. Ajouter la conduite et le planning de ces navettes aux mission du personel communal et probablement creer des emplois …pas inutile dans ces petites communes. Ces navettes pourraient assurer le transport scolaire et vers les lieux de travail et dans la journee a la demande assurer les deplacements du quotidien pour les habitants de ces communes. La question du financement se pose, bien sur. Il y une cinquantaine d’annees on disait que la SNCF avait manque une opportunite en ne profitant pas de son emprise pour offrir le transport des fluides tel que la gaz. Alors la solution du financement c’est d’installer des pannaux solaires dans cette emprise, une immense centrale solaire le long des voies ferrees . Cela permettrait de fournir l’energie necessaire pour le fonctionnement des trains et le surplus vendu pour rembouser les prets de la mise en place de ces infrastuctures. J’imagine que des fonds europeens pour la transition energetique pourraient aider au financement. Priorite 3 remplacer le fret routier par du fret ferroviere et reaporendre a utiliser nos canaux. Chez nos voisins belges par exemple, le gaz, le vrac, les materiaux recycles sont transportes par des peniches. Au prealable, il faudra mettre au grand gabarit nos grands axes fluviaux et peut-etre utiliser les petits canaux presents partout en France pour la desserte locale,au lieu d’un camion de 45 tonnes venant des Pays Bas qui livre quelques boisseaux de fleurs au fleuriste de telle petite ville , detruisant au passage les rondpoints fleuris. En conclusion ma proposition remettre en fonctionnement le reseau ferre secondaire, mettre au bon gabarit les grands axes de canaux, et charger les communes de mettre en place la mobilite en commun de proximite

Lisbeth Gdalia Chapon